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<!DOCTYPE html>

<title>Eurobahn</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Eurobahn</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:larger;">eurobahn eurobahn GmbH & Co. KG

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Basisinformationen

</th></tr>

<tr>

<th>Unternehmenssitz

</th>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a>

</td></tr>

<th>Webpräsenz

</th>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/">www.eurobahn.de</a>

</td></tr>

<th>Bezugsjahr

</th>

<td>2022

</td></tr>

<th>Eigentümer

</th>

<td><a href="Nahverkehr_Westfalen-Lippe" class="mw-redirect" title="Nahverkehr Westfalen-Lippe">Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL)

</td></tr>

<th>Geschäftsführung

</th>

<td>Anne Mathieu Karsten Schulz

</td></tr>

<th>Eisenbahnbetriebsleitung

</th>

<td>Lukas Hagemann

</td></tr>

<th><a href="Verkehrsverbund" title="Verkehrsverbund">Verkehrsverbund</a>

</th>

<td><a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">VRR</a> <a href="Westfalentarif" title="Westfalentarif">Westfalentarif</a> <a href="Niedersachsentarif" title="Niedersachsentarif">Niedersachsentarif</a>

</td></tr>

<th>Mitarbeiter

</th>

<td>920

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Linien

</th></tr>

<tr>

<th><a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a>

</th>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<th>Eisenbahn

</th>

<td>15

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Anzahl Fahrzeuge

</th></tr>

<tr>

<th>Triebwagen

</th>

<td>21 <a href="Bombardier_Talent" title="Bombardier Talent">Bombardier Talent</a> 75 <a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">Stadler Flirt</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Statistik

</th></tr>

<tr>

<th>Fahrleistung

</th>

<td>16,3 Mkm/a

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Länge Liniennetz

</th></tr>

<tr>

<th>Eisenbahnlinien

</th>

<td>703 km

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Betriebseinrichtungen

</th></tr>

<tr>

<th>Betriebshöfe

</th>

<td>2 Betriebswerke (Bw): Hamm-Heessen Bielefeld Sieker

</td></tr>

</tbody></table>

Die Eurobahn GmbH & Co. KG (Eigenschreibweise eurobahn) betreibt <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> in <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a> und <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a> mit grenzüberschreitenden Zügen nach <a href="Bahnhof_Venlo" title="Bahnhof Venlo">Venlo</a> und <a href="Bahnhof_Hengelo" title="Bahnhof Hengelo">Hengelo</a>.

Das Unternehmen mit Sitz in <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> hat ca. 900 Mitarbeiter (Stand Oktober 2021). Zu diesen werden mehr als 600 <a href="Triebfahrzeugf%C3%BChrer" title="Triebfahrzeugführer">Triebfahrzeugführer</a> und Kundenbetreuer gezählt. Die gesamte Verkehrsleistung umfasst 16,3 Millionen Zug-Kilometer (Stand 2018). In <a href="Westfalen" title="Westfalen">Westfalen</a> übernimmt die Eurobahn rund ein Drittel aller Fahrten im Regionalverkehr.<a href="#cite_note-wa-19mai2024-1">[1]</a>

Seit Mai 2025 ist die Eurobahn vorübergehend ein Tochterunternehmen des <a href="%C3%96PNV-Aufgabentr%C3%A4ger" title="ÖPNV-Aufgabenträger">SPNV-Aufgabenträgers</a> <a href="Nahverkehr_Westfalen-Lippe" class="mw-redirect" title="Nahverkehr Westfalen-Lippe">Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL), der den Großteil der Leistungen der Eurobahn bestellt.<a href="#cite_note-kauf-nwl-2">[2]</a> Frühere Eigentümer waren in verschiedenen Konstellationen <a href="Rhenus_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Rhenus (Unternehmen)">Rhenus</a> (ein Unternehmen des <a href="Rethmann" title="Rethmann">Rethmann</a>-Konzerns), <a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a> (ein Unternehmen der <a href="SNCF" title="SNCF">französischen Eisenbahnen</a> und der <a href="Caisse_de_d%C3%A9p%C3%B4t_et_placement_du_Qu%C3%A9bec" title="Caisse de dépôt et placement du Québec">Rentenkasse von Quebec</a>) sowie die Anwaltskanzlei <a href="Noerr" title="Noerr">Noerr</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte"> Unternehmensgeschichte</h2></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Rhenus_Veniro" title="Rhenus Veniro">Rhenus Veniro</a> und <a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a></div>

Im Jahr 1998 wurde die Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co KG mit Sitz in <a href="Wachenheim_an_der_Weinstra%C3%9Fe" title="Wachenheim an der Weinstraße">Wachenheim</a> gegründet. Die Gesellschafter waren anfangs Via Générale de Transport et d'Industrie (Via GTI), ab 1999 ein Tochterunternehmen der <a href="SNCF" title="SNCF">SNCF</a>, mit 60 % und <a href="Rhenus_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Rhenus (Unternehmen)">Rhenus</a>, die zum <a href="Rethmann" title="Rethmann">Rethmann</a>-Konzern gehört, mit 40 %.

Die erste von der Eurobahn bediente Bahnstrecke war die im Jahr 1999 reaktivierte <a href="Donnersbergbahn" class="mw-redirect" title="Donnersbergbahn">Donnersbergbahn</a> von Alzey nach Kirchheimbolanden, in <a href="Rheinland-Pfalz" title="Rheinland-Pfalz">Rheinland-Pfalz</a>, wo der Betrieb am 30. Mai 1999 aufgenommen wurde. Im Jahr 2000 wurde mit dem Betrieb zwischen <a href="Bielefeld" title="Bielefeld">Bielefeld</a> und <a href="Rahden" title="Rahden">Rahden</a> bzw. <a href="Lemgo" title="Lemgo">Lemgo</a> (<a href="Ravensberger_Bahn" class="mw-redirect" title="Ravensberger Bahn">Ravensberger Bahn</a> und der <a href="Bahnstrecke_Bielefeld%E2%80%93Hameln" title="Bahnstrecke Bielefeld–Hameln">Lipperländer</a>) erstmals eine Strecke in Nordrhein-Westfalen betrieben.

Im November 2000 übernahm das Tochterunternehmen <a href="Freiberger_Eisenbahn" title="Freiberger Eisenbahn">Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH</a> den Verkehr auf der <a href="Bahnstrecke_Freiberg%E2%80%93Holzhau" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Freiberg–Holzhau">Bahnstrecke Freiberg–Holzhau</a> in Sachsen.

Aus der Eurobahn Verkehrsgesellschaft wurde im September 2001 die Rhenus Keolis mit Sitz in Mainz. Die Gesellschafter waren Rhenus mit 51 % und <a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a> mit 49 %. In diesem Unternehmen wurden die Eisenbahnbetriebe Alzey, Bielefeld und Freiberg und die Busbetriebe in Bad Kreuznach und Zweibrücken zusammengeführt. Zum Start der Rhenus Keolis hatte das Unternehmen ca. 180 Mitarbeiter.

Die Gesellschafter Keolis und die Rhenus teilten das Unternehmen Anfang Dezember 2007 in die Keolis Deutschland GmbH & Co. KG, die den Betrieb um Bielefeld mit der Marke „eurobahn“ übernahm, und <a href="Rhenus_Veniro" title="Rhenus Veniro">Rhenus Veniro</a>, das die anderen beiden <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> in Alzey und Freiberg sowie die Busbetriebe übernahm. Keolis Deutschland übernahm nach 2007 bis 2017 weitere Bahnnetze in Nordrhein-Westfalen und angrenzenden Gebieten.<a href="#cite_note-eurobahn-zahlen-daten-fakten-3">[3]</a>

Im Oktober 2021 kündigte der <a href="Keolis" title="Keolis">Keolis</a>-Mutterkonzern an, er wolle sich aus dem deutschen SPNV-Markt zurückziehen;<a href="#cite_note-4">[4]</a> als Grund wurden anhaltende Verluste genannt. Das Unternehmen handelte mit den Aufgabenträgern neue Verkehrsverträge aus, wodurch der Betrieb verlustfrei weitergeführt werden kann.<a href="#cite_note-wn-3jan22-5">[5]</a> Zum 1. Januar 2022 wurde die Keolis Deutschland GmbH & Co. KG in eurobahn GmbH & Co. KG umbenannt, von Keolis mit zusätzlichem Kapital ausgestattet und an die <a href="Noerr" title="Noerr">Anwaltskanzlei Noerr</a> übertragen.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Diese hält die Anteile an der Eurobahn über ihre Tochtergesellschaft Team Treuhand, die in „Übergangsphasen“ die <a href="Gesellschafter" title="Gesellschafter">Gesellschafterstellung</a> bei Unternehmen übernimmt.<a href="#cite_note-7">[7]</a><a href="#cite_note-kul-23dez21-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a>

Noerr sollte einen neuen <a href="Anleger_(Finanzmarkt)#Strategisches_Investment" title="Anleger (Finanzmarkt)">strategischen Investor</a> finden, blieb dabei jedoch erfolglos.<a href="#cite_note-kul-23dez21-8">[8]</a><a href="#cite_note-wn-3jan22-5">[5]</a><a href="#cite_note-wa-19mai2024-1">[1]</a>

Wegen Personalmangels kommt es bei der eurobahn seit 2024 vermehrt zu Zugausfällen, weshalb seit April 2024 auf Teilen des Liniennetzes nach einem Notfahrplan gefahren wird.<a href="#cite_note-wa-19mai2024-1">[1]</a>

Um die angeschlagene Eurobahn zu retten, prüfte einer der zuständigen <a href="%C3%96PNV-Aufgabentr%C3%A4ger" title="ÖPNV-Aufgabenträger">Aufgabenträger</a>, der <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL), im Lauf des Jahres 2024 die Übernahme des Unternehmens und teilte im Dezember 2024 mit, dass die temporäre Übernahme der Eurobahn-Anteile durch den NWL für einen <a href="Symbolischer_Preis" class="mw-redirect" title="Symbolischer Preis">symbolischen Euro</a> „die wirtschaftliche Abwärtsspirale stoppen und die Zukunft des Unternehmens wieder in geregelte, zielführende Bahnen lenken“ könne.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Die Umsetzung dieser Lösung sollte, nachdem die beteiligten Gebietskörperschaften und Zweckverbände zugestimmt haben, bis auf weiteres zum 1. April 2025 erfolgen.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Letztlich wurde der Kaufvertrag am 6. Mai 2025 unterzeichnet.<a href="#cite_note-kauf-nwl-2">[2]</a> Mit der Übernahme wurden die bestehenden Verkehrsverträge per Direktvergabe als interner Betreiber vergeben. Dabei wurde die Vertragslaufzeit des Hellweg-Netzes um zwei Jahre bis Dezember 2032 und des Dieselnetz Ostwestfalen-Lippe um ein Jahr bis Dezember 2029 verlängert.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liniennetz">Liniennetz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Übersicht">Übersicht</h3></div>

Die Eurobahn betreibt 15 Linien in vier verschiedenen Netzen:

<ul><li>Teutoburger-Wald-Netz: RB 61, RB 65, RB 66, RB 72, <a href="Porta-Express" title="Porta-Express">RE 78</a></li>

<li>Ostwestfalen-Lippe-Netz: RB 67, RB 71, RB 73, RE 82</li>

<li><a href="Hellweg-Netz" title="Hellweg-Netz">Hellweg-Netz</a>: RB 50, RB 59, RB 69, RB 89</li>

<li>Maas-Rhein-Lippe-Netz: <a href="Rhein-Emscher-Express" title="Rhein-Emscher-Express">RE 3</a>, <a href="Maas-Wupper-Express" title="Maas-Wupper-Express">RE 13</a></li></ul>

<th>Linie

</th>

<th>Name

</th>

</th>

<th>Zuglauf

</th>

<th>Vertragslaufzeit

</th></tr>

<tr>

<td><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #E46E25;background-color: #E46E25; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE 3

</td>

<td><a href="Rhein-Emscher-Express" title="Rhein-Emscher-Express">Rhein-Emscher-Express</a>

</td>

<td>415, 416

</td>

<td>Hamm – Dortmund – Gelsenkirchen – Duisburg – Düsseldorf

</td>

<td>Dez. 2009 bis Dez. 2026

</td></tr>

<tr>

<td><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #7F5C1E;background-color: #7F5C1E; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE 13

</td>

<td><a href="Maas-Wupper-Express" title="Maas-Wupper-Express">Maas-Wupper-Express</a>

</td>

<td>485, 455

</td>

<td>Hamm – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Venlo

</td>

<td>Dez. 2009 bis Dez. 2026

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Der_L%C3%BCner" class="mw-redirect" title="Der Lüner">Der Lüner</a>

</td>

<td>411

</td>

<td>Münster – Lünen – Dortmund

</td>

<td>Dez. 2008 bis Dez. 2018 Dez. 2018 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Hellweg-Bahn" class="mw-redirect" title="Hellweg-Bahn">Hellweg-Bahn</a>

</td>

<td>431

</td>

<td>Dortmund – Holzwickede – Unna – Werl – Soest

</td>

<td>Dez. 2008 bis Dez. 2018 Dez. 2018 bis Dez. 2032

</td></tr>

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Almelo%E2%80%93Salzbergen" title="Bahnstrecke Almelo–Salzbergen">Wiehengebirgsbahn</a>

</td>

<td>370, 375, 386

</td>

<td>Bielefeld – <a href="Osnabr%C3%BCck_Hauptbahnhof" title="Osnabrück Hauptbahnhof">Osnabrück</a> – <a href="Bahnhof_Rheine" title="Bahnhof Rheine">Rheine</a> – <a href="Bahnhof_Bad_Bentheim" title="Bahnhof Bad Bentheim">Bad Bentheim</a> – <a href="Bahnhof_Hengelo" title="Bahnhof Hengelo">Hengelo</a>

</td>

<td>Dez. 2017 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Ems-Bahn

</td>

<td>410

</td>

<td>Münster – Rheine

</td>

<td>Dez. 2017 bis Dez. 2032

</td></tr>

</td>

<td>Teuto-Bahn

</td>

<td>385

</td>

<td>Münster – Osnabrück

</td>

<td>Dez. 2017 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Der_Warendorfer" class="mw-redirect" title="Der Warendorfer">Der Warendorfer</a>

</td>

<td>406

</td>

<td>Münster – Warendorf – Rheda-Wiedenbrück – Bielefeld personalbedingter Ausfall Rheda-Wiedenbrück – Bielefeld<a href="#cite_note-13">[13]</a>

</td>

<td>Dez. 2013 bis Dez. 2029

</td></tr>

<tr>

<td><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #7A7C80;background-color: #7A7C80; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RB 69 <span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #7A7C80;background-color: #7A7C80; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RB 89

</td>

<td><a href="Ems-B%C3%B6rde-Bahn" class="mw-redirect" title="Ems-Börde-Bahn">Ems-Börde-Bahn</a>

</td>

<td>400, 410, 430

</td>

<td>Münster – Drensteinfurt – Hamm, dort Zugteilung Zugteil RB 69: Hamm – Gütersloh – Bielefeld Zugteil RB 89: Hamm – Soest – Lippstadt – <a href="Paderborn_Hauptbahnhof" title="Paderborn Hauptbahnhof">Paderborn</a> ( – <a href="Bahnhof_Warburg_(Westfalen)" title="Bahnhof Warburg (Westfalen)">Warburg</a>)

</td>

<td>Dez. 2008 bis Dez. 2018 Dez. 2018 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_B%C3%BCnde%E2%80%93Bassum" title="Bahnstrecke Bünde–Bassum">Ravensberger Bahn</a>

</td>

<td>386

</td>

<td>Rahden – <a href="Bahnhof_B%C3%BCnde_(Westf)" class="mw-redirect" title="Bahnhof Bünde (Westf)">Bünde</a> – Bielefeld

</td>

<td>Dez. 2000 bis Dez. 2013, Dez. 2013 bis Dez. 2029

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>Ostwestfalen-Bahn

</td>

<td>405

</td>

<td>Herford – Detmold – Altenbeken – Paderborn

</td>

<td>Dez. 2017 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Begatalbahn" class="mw-redirect" title="Begatalbahn">Der Lipperländer</a>

</td>

<td>404

</td>

<td>Bielefeld – Oerlinghausen – Lage – Lemgo-Lüttfeld

</td>

<td>Dez. 2000 bis Dez. 2013, Dez. 2013 bis Dez. 2029

</td></tr>

<tr>

<td><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #52B9CE;background-color: #52B9CE; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE 78

</td>

<td><a href="Porta-Express" title="Porta-Express">Porta-Express</a>

</td>

<td>124, 400

</td>

<td><a href="Bahnhof_Nienburg_(Weser)" title="Bahnhof Nienburg (Weser)">Nienburg</a> – <a href="Bahnhof_Minden_(Westfalen)" title="Bahnhof Minden (Westfalen)">Minden</a> – Bielefeld (– <a href="Bahnhof_Rheda-Wiedenbr%C3%BCck" title="Bahnhof Rheda-Wiedenbrück">Rheda-Wiedenbrück</a>)

</td>

<td>Dez. 2017 bis Dez. 2032

</td></tr>

<tr>

<td><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #489B40;background-color: #489B40; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE 82

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Bielefeld%E2%80%93Hameln#Aktuelles_Verkehrsangebot" title="Bahnstrecke Bielefeld–Hameln">Der Leineweber</a>

</td>

<td>404, 405

</td>

<td>Bielefeld – Lage – <a href="Bahnhof_Detmold" title="Bahnhof Detmold">Detmold</a> – <a href="Bahnhof_Altenbeken" title="Bahnhof Altenbeken">Altenbeken</a> personalbedingter Ausfall bis auf vier Fahrten<a href="#cite_note-14">[14]</a>

</td>

<td>Dez. 2013 bis Dez. 2029

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ostwestfalen-Lippe-Netz">Ostwestfalen-Lippe-Netz</h3></div>

Nach einer Ausschreibung des <a href="Zweckverband_Verkehrsverbund_OWL" title="Zweckverband Verkehrsverbund OWL">Zweckverband Verkehrsverbund OWL</a> (VVOWL) im Jahr 1998 betreibt die Eurobahn seit Dezember 2000 in der Region Ostwestfalen-Lippe die zwei Linien RB 71 (Bielefeld–Rahden) und RB 73 (Bielefeld–Lemgo).<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Nach der Neuausschreibung 2011 durch den <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL) gewann die Eurobahn wieder den Zuschlag für das Ostwestfalen-Lippe-Netz, dessen Vertragslaufzeit im Dezember 2013 begann. Im Zuge der Neuausschreibung ist das Netz um zwei weitere Linien, RB 67 (Bielefeld–Münster über Warendorf) und RE 82 (Bielefeld–Altenbeken) erweitert worden.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Im Einsatz sind weiterhin Talent-Dieseltriebwagen.

Im Juli 2024 gab der NWL bekannt, dass er beabsichtigt den Betrieb der RE 82 zwischen Bielefeld und Horn-Bad Meinberg für vier Monate an DB Regio zu vergeben.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Das Unternehmen soll die Linie anstelle der eurobahn im Zweistundentakt betreiben, da die eurobahn die Leistungserbringung aufgrund von Personalmangel stark einschränken musste. Der NWL entschied Ende November 2024, dass DB Regio auch weiterhin bis ins Jahr 2025 Leistungen des RE82 erbringen wird.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hellweg-Netz">Hellweg-Netz</h3></div>

Die Eurobahn gewann im März 2006 die Ausschreibungen für das <a href="Hellweg-Netz" title="Hellweg-Netz">Hellweg-Netz</a> in Nordrhein-Westfalen, welches die Linien RB 50 (Dortmund–Münster), RB 59 (Dortmund–Soest), RB 69 (Bielefeld–Münster über Hamm) und RB 89 (Münster–Paderborn–Warburg) umfasst. Die Betriebsaufnahme erfolgte zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008.<a href="#cite_note-Lokrund-239-19">[19]</a> Auch die Folgeausschreibung, für den Zeitraum ab Dezember 2018, gewann die Eurobahn.

Aufgabenträger des Hellweg-Netzes waren zur ersten Ausschreibung der <a href="Nahverkehrsverbund_Paderborn-H%C3%B6xter" title="Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter">Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter</a> (nph), <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a> (VRR), <a href="Zweckverband_Verkehrsverbund_OWL" title="Zweckverband Verkehrsverbund OWL">Zweckverband Verkehrsverbund OWL</a> (VVOWL), <a href="Zweckverband_SPNV_Ruhr-Lippe" class="mw-redirect" title="Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe">Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe</a> (ZRL) und <a href="Zweckverband_SPNV_M%C3%BCnsterland" class="mw-redirect" title="Zweckverband SPNV Münsterland">Zweckverband SPNV Münsterland</a> (ZVM). Zur zweiten Ausschreibung waren dies der <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL) und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

Es ist das größte elektrisch betriebene Bahnnetz, das bis dahin an ein privates Eisenbahnunternehmen vergeben worden war. Die Eurobahn fährt auf diesem Netz mit Triebwagen vom Typ Stadler Flirt. Von Dezember 2010 bis Dezember 2016 fuhren einzelne Züge der Eurobahn über Warburg hinaus nach <a href="Bahnhof_Kassel-Wilhelmsh%C3%B6he" title="Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe">Kassel-Wilhelmshöhe</a>.<a href="#cite_note-eurobahn-fahrplan-2012-20">[20]</a> Die zuständigen Verkehrsverbünde glichen durch diese Fahrten den ausgedünnten Fernverkehr auf der <a href="Mitte-Deutschland-Verbindung" title="Mitte-Deutschland-Verbindung">Mitte-Deutschland-Verbindung</a> aus.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Maas-Rhein-Lippe-Netz">Maas-Rhein-Lippe-Netz</h3></div>

Im März 2007 gewann die Eurobahn die Ausschreibung des Maas-Rhein-Lippe-Netzes, welches vom <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a> (VRR), dem <a href="Zweckverband_SPNV_Ruhr-Lippe" class="mw-redirect" title="Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe">Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe</a> (ZRL) und der <a href="Provinz_Limburg_(Niederlande)" title="Provinz Limburg (Niederlande)">Provinz Limburg</a> ausgeschrieben wurde. Damit hat sie seit Dezember 2009 für 16 Jahre die Linien <a href="Rhein-Emscher-Express" title="Rhein-Emscher-Express">RE 3</a> (Düsseldorf–Hamm über Duisburg, Gelsenkirchen, Dortmund) und <a href="Maas-Wupper-Express" title="Maas-Wupper-Express">RE 13</a> (Hamm–Venlo über Hagen, Düsseldorf) übernommen.

Allerdings konnte die Übernahme der beiden Linien nicht wie geplant stattfinden, da das zuständige <a href="Eisenbahnbundesamt" class="mw-redirect" title="Eisenbahnbundesamt">Eisenbahnbundesamt</a> die Zulassung der für den Einsatz im Maas-Rhein-Lippe-Netz vorgesehenen 14 fünfteiligen FLIRT-Triebwagen vorerst verweigert hat.<a href="#cite_note-eba-21">[21]</a><a href="#cite_note-njuuz.de-2009-12-10-22">[22]</a> Grund hierfür waren fehlende Nachweise von Seiten des Herstellers <a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a>. Deshalb hat die Eurobahn den Betrieb nur mit einem Notfahrplan aufgenommen, der Ersatzzüge der DB auf der Linie RE 13 vorsah.<a href="#cite_note-maas-rhein-lippe-2009-12-11-23">[23]</a> Am 19. Februar 2010 hat das Eisenbahnbundesamt die Zulassung für die fünfteiligen FLIRT-Triebwagen erteilt.<a href="#cite_note-eurobahn-2010-02-19-24">[24]</a> Seit dem 23. Juli 2010 liegt die Zulassung der vierteiligen Fahrzeuge für den kurzen niederländischen Abschnitt zwischen Kaldenkirchen Grenze und Venlo vor,<a href="#cite_note-wa-2010-07-23-25">[25]</a> so dass seit dem 25. Juli 2010 diese Fahrzeuge bis nach <a href="Bahnhof_Venlo" title="Bahnhof Venlo">Venlo</a> fahren dürfen. Aus Kapazitätsgründen war bis zur Zulassung der fünfteiligen Fahrzeuge ein Umstieg in Mönchengladbach notwendig.

Für die Zeit nach Ende des laufenden Verkehrsvertrages wurden die beiden Linien des Netzes getrennt voneinander ausgeschrieben. Den Zuschlag für den Betrieb Linie RE 13 ab 2026 erhielt im Dezember 2021 das Bahnunternehmen <a href="Regionalverkehre_Start_Deutschland" title="Regionalverkehre Start Deutschland">Regionalverkehre Start Deutschland</a>.

Der RE 3 wird zusammen mit der Linie RE 41 (<a href="Bochum_Hbf" class="mw-redirect" title="Bochum Hbf">Bochum Hbf</a>–<a href="Haltern_am_See" title="Haltern am See">Haltern am See</a>) das neue Expressnetz Emscher bilden, welches im Dezember 2024 an <a href="Vias_(Unternehmen)" title="Vias (Unternehmen)">VIAS Rail</a> vergeben wurde.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Teutoburger_Wald-Netz">Teutoburger Wald-Netz</h3></div>

Am 6. November 2014 teilten der <a href="Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe" title="Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe">Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe</a> (NWL), die <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a> (LNVG) und die <a href="Twente" title="Twente">Regio Twente</a> mit, dass die Eurobahn ab Dezember 2017 den SPNV auf dem sogenannten Teutoburger Wald-Netz von der <a href="Westfalenbahn" title="Westfalenbahn">Westfalenbahn</a> und <a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> für 15 Jahre übernimmt.<a href="#cite_note-werkstattatlas-2014-11-06-27">[27]</a> Das Netz umfasst die Linien RB 61 (Bielefeld–Hengelo über Osnabrück), RB 65 (Münster–Rheine), RB 66 (Münster–Osnabrück), RB 72 (Herford–Paderborn) und <a href="Porta-Express" title="Porta-Express">RE 78</a> (Bielefeld–Nienburg).

Am 25. Februar 2015 wurde einem durch den Mitbewerber Westfalenbahn eingereichten Widerspruch durch das Verwaltungsgericht Münster stattgegeben.<a href="#cite_note-westfalenbahn-2015-02-27-28">[28]</a> sodass das Vergabeverfahren neu aufgerollt werden musste. Am 30. Juni 2015 gab die Westfalenbahn bekannt, dass sie ihren Nachprüfungsantrag zurückziehen wird.<a href="#cite_note-westfalenbahn-2015-06-30-29">[29]</a> Der Betrieb wurde am 10. Dezember 2017 aufgenommen.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weser-/Lammetalbahn">Weser-/Lammetalbahn</h3></div>

Von Ende 2003 bis Ende 2011 betrieb die Eurobahn die Regionalbahn-Linien RB 77 („Weser-Bahn“) und RB 79 („Lammetalbahn“) im Auftrag der <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a> (LNVG) und des <a href="Zweckverband_Verkehrsverbund_OWL" title="Zweckverband Verkehrsverbund OWL">Zweckverband Verkehrsverbund OWL</a> (VVOWL).<a href="#cite_note-31">[31]</a> Vorheriger Betreiber war <a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a>, Nachfolger war die <a href="NordWestBahn" title="NordWestBahn">NordWestBahn</a>,<a href="#cite_note-32">[32]</a> mittlerweile werden die Linien wieder von der DB (Tochterunternehmen <a href="Regionalverkehre_Start_Deutschland" title="Regionalverkehre Start Deutschland">Start</a>) betrieben.

<th>Linie

</th>

<th>Name

</th>

</th>

<th>Zuglauf

</th>

<th>Vertragslaufzeit

</th>

<th>Neuer Betreiber

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Weser-Bahn" title="Weser-Bahn">Weser-Bahn</a>

</td>

<td>372

</td>

<td>Bünde – <a href="Bahnhof_L%C3%B6hne_(Westfalen)" title="Bahnhof Löhne (Westfalen)">Löhne</a> – <a href="Bahnhof_Hameln" title="Bahnhof Hameln">Hameln</a> – <a href="Hildesheim_Hauptbahnhof" title="Hildesheim Hauptbahnhof">Hildesheim</a>

</td>

<td>Dez. 2003 bis Dez. 2011

</td>

<td><a href="NordWestBahn" title="NordWestBahn">NordWestBahn</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:center"><span title="" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; display:inline-block; margin: 1px;background-color: #00519E; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RB 79

</td>

<td><a href="Lammetalbahn" title="Lammetalbahn">Lammetalbahn</a>

</td>

<td>373

</td>

<td>Hildesheim – Bodenburg

</td>

<td>Dez. 2003 bis Dez. 2011

</td>

<td>NordWestBahn

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fernverkehr_zwischen_Köln_und_Bielefeld">Fernverkehr zwischen Köln und Bielefeld</h3></div>

Vom 1. Dezember 2000 bis zum 28. Januar 2001 betrieb die Eurobahn zwischen <a href="K%C3%B6ln_Hauptbahnhof" title="Köln Hauptbahnhof">Köln Hbf</a> und <a href="Bielefeld_Hauptbahnhof" title="Bielefeld Hauptbahnhof">Bielefeld Hbf</a> einen privaten <a href="Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Fernverkehrszug</a>, zum Einsatz kamen reguläre Talent-Triebwagen aus dem Nahverkehrsbestand. Sie gehörte damit zu den ersten Unternehmen, welche nach der 1994 eingeleiteten <a href="Bahnreform_(Deutschland)" title="Bahnreform (Deutschland)">Bahnreform</a> neben der <a href="DB_Fernverkehr" title="DB Fernverkehr">DB Reise & Touristik AG</a> (heute DB Fernverkehr) auf dem deutschen Schienenpersonenfernverkehrsmarkt agierte. Die Fahrzeit betrug zweieinhalb Stunden, die Verbindung wurde jedoch nur freitags und sonntags angeboten (je ein <a href="Zugpaar" class="mw-redirect" title="Zugpaar">Zugpaar</a>). Zwischenhalte waren <a href="G%C3%BCtersloh_Hauptbahnhof" title="Gütersloh Hauptbahnhof">Gütersloh Hbf</a>, <a href="Dortmund_Hauptbahnhof" title="Dortmund Hauptbahnhof">Dortmund Hbf</a>, <a href="Bahnhof_D%C3%BCsseldorf_Flughafen" title="Bahnhof Düsseldorf Flughafen">Düsseldorf Flughafen</a> und <a href="D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof" title="Düsseldorf Hauptbahnhof">Düsseldorf Hbf</a>.

Eine einfache Fahrt über die Gesamtstrecke kostete inklusive Platzreservierung 40 <a href="D-Mark" class="mw-redirect" title="D-Mark">DM</a>. Damit lag der Fahrpreis um ein Drittel unter dem der DB, darüber hinaus wurde ein Begrüßungsgetränk gereicht. Wegen mangelnder Bekanntheit und der daraus resultierenden schlechten Auslastung stellte das Unternehmen das Angebot jedoch nach nur zwei Monaten wieder ein. Pro Fahrt saßen nur 20 bis 30 Fahrgäste in den Zügen.<a href="#cite_note-bz-2000-12-02-33">[33]</a><a href="#cite_note-gaspreistabelle-34">[34]</a><a href="#cite_note-eurobahn-2000-11-27-35">[35]</a><a href="#cite_note-eurobahn-2001-01-26-36">[36]</a>

<th>Linie

</th>

<th>Name

</th>

</th>

<th>Zuglauf

</th>

<th>Vertragslaufzeit

</th>

<th>Neuer Betreiber

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:center"><a href="Fernverkehr" title="Fernverkehr">Fernverkehr</a>

</td>

<td><a href="Fernverkehr" title="Fernverkehr">Fernverkehr</a>

</td>

<td>400, 415

</td>

<td>Bielefeld – Gütersloh – Dortmund – Düsseldorf – Köln

</td>

<td>Dez. 2000 bis Jan. 2001

</td>

<td>keiner

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="S-Bahn_Rhein-Ruhr">S-Bahn Rhein-Ruhr</h3></div>

Zum 7. Juli 2016 gab der <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a> bekannt, dass Keolis das Teillos 1 der Ausschreibung des <a href="S-Bahn_Rhein-Ruhr" title="S-Bahn Rhein-Ruhr">S-Bahnnetzes an Rhein und Ruhr</a> gewonnen habe. So sollten die Linien S 1 und S 4 ab Dezember 2019 von der Eurobahn mit Fahrzeugen der <a href="DB-Baureihe_422" title="DB-Baureihe 422">Baureihe 422</a> in einem unternehmensneutralen VRR-Design betrieben werden.<a href="#cite_note-vrr-2016-07-07-37">[37]</a>

Am 18. September 2019 wurde der Vertrag vom VRR jedoch gekündigt, da absehbar war, dass zum Vertragsbeginn nicht genügend Triebfahrzeugführer für einen zuverlässigen Betrieb zur Verfügung stehen würden.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Am 30. September 2019 teilte die Deutsche Bahn mit, dass sie den Betrieb bis Ende 2021 weiterhin übernehme.<a href="#cite_note-39">[39]</a> Nachdem Keolis zunächst rechtliche Schritte eingeleitet hatte, einigten sich VRR und Keolis im Dezember 2019 außergerichtlich. Keolis würde sich an einer neuen Ausschreibung nicht wieder beteiligen.<a href="#cite_note-40">[40]</a> Letztendlich gewann <a href="DB_Regio_AG%2C_Region_NRW" title="DB Regio AG, Region NRW">DB Regio</a> die Ausschreibung bis 2031.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

<th>Linie

</th>

<th>Name

</th>

<th>Zuglauf

</th>

<th>Vertragslaufzeit

</th></tr>

<tr>

<td><span title="S-Bahn Rhein-Ruhr S1" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #0cb14b;background-color: #0cb14b; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 1

</td>

<td rowspan="2"><a href="S-Bahn_Rhein-Ruhr" title="S-Bahn Rhein-Ruhr">S-Bahn Rhein-Ruhr</a>

</td>

<td><a href="Dortmund_Hauptbahnhof" title="Dortmund Hauptbahnhof">Dortmund</a> – <a href="Bochum_Hauptbahnhof" title="Bochum Hauptbahnhof">Bochum</a> – <a href="Essen_Hauptbahnhof" title="Essen Hauptbahnhof">Essen</a> – <a href="M%C3%BClheim_(Ruhr)_Hauptbahnhof" title="Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof">Mülheim</a> – <a href="Duisburg_Hauptbahnhof" title="Duisburg Hauptbahnhof">Duisburg</a> – <a href="D%C3%BCsseldorf_Hauptbahnhof" title="Düsseldorf Hauptbahnhof">Düsseldorf</a> – <a href="Bahnhof_Hilden" title="Bahnhof Hilden">Hilden</a> – <a href="Solingen_Hauptbahnhof" title="Solingen Hauptbahnhof">Solingen</a>

</td>

<td>Dez. 2019 – Dez. 2034 (aufgrund der Kündigung des Verkehrsvertrag ist der Betrieb nicht aufgenommen worden)

</td></tr>

<tr>

<td><span title="S-Bahn Rhein-Ruhr S4" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border: 1px solid #f5821f;background-color: #f5821f; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 4

</td>

<td><a href="Bahnhof_Unna" title="Bahnhof Unna">Unna</a> – <a href="Bahnhof_Unna-K%C3%B6nigsborn" class="mw-redirect" title="Bahnhof Unna-Königsborn">Unna-Königsborn</a> – Dortmund-Wickede – Dortmund-Brackel – <a href="Bahnhof_Dortmund_Stadthaus" title="Bahnhof Dortmund Stadthaus">Dortmund Stadthaus</a> – <a href="Marten_(Dortmund)#Infrastruktur" title="Marten (Dortmund)">Dortmund-Marten Süd</a> – Dortmund-Germania – Dortmund-Somborn – <a href="Bahnhof_Dortmund-L%C3%BCtgendortmund" title="Bahnhof Dortmund-Lütgendortmund">Dortmund-Lütgendortmund</a>

</td>

<td>Dez. 2019 – Dez. 2034 (aufgrund der Kündigung des Verkehrsvertrag ist der Betrieb nicht aufgenommen worden)

</td></tr>

<tr>

<td colspan="5" class="hintergrundfarbe5">Fahrleistung: 4,8 Millionen Zugkilometer pro Jahr

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

Für den Betrieb auf der Weser- und Lammetalbahn stellte der Aufgabenträger <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">LNVG</a> der Eurobahn elf Fahrzeuge vom Typ <a href="Alstom_Coradia_LINT" title="Alstom Coradia LINT">Alstom LINT 41</a> bereit. Diese wurden nach Vertragsende dem neuen Betreiber der Linien <a href="NordWestBahn" title="NordWestBahn">NordWestBahn</a> übergeben.

Auf den Diesellinien in Ostwestfalen setzt die Eurobahn seit ihrer Gründung dreiteilige Talent-Triebwagen ein. Zur Betriebsaufnahme auf den Linien RB 71 und RB 73 sind insgesamt sieben Niederflur-Triebzüge beschafft worden, welche die Bezeichnung VT 2.01 – VT 2.07 tragen. Diese Fahrzeuge sind auch für die Fernzugleistungen nach Köln genutzt worden. Für längere Zeiträume kamen auch Leihfahrzeuge aus dem <a href="Alpha_Trains" title="Alpha Trains">Alpha-Trains</a>-Pool zum Einsatz, häufig sind diese als VT 2.08 ff. bezeichnet worden.

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 begann der neue Verkehrsvertrag für das Dieselnetz, für den 14 zusätzliche Talente von <a href="Alpha_Trains" title="Alpha Trains">Alpha Trains</a> in Hochflurausführung beschafft worden sind (VT 3.01 – VT 3.14). Diese Fahrzeuge standen zuvor bei der <a href="NordWestBahn" title="NordWestBahn">NordWestBahn</a>, der <a href="Bayerische_Oberlandbahn" title="Bayerische Oberlandbahn">Bayerischen Oberlandbahn</a> und <a href="Regiojet" title="Regiojet">RegioJet</a> im Einsatz. Bedingt durch die kurze Zeit zwischen Fahrzeugübergabe und Betriebsaufnahme sind die Fahrzeuge zunächst noch in Lackierung der Altbetreiber unterwegs gewesen, nur kleine Aufkleber wiesen auf den neuen Betreiber hin. Mit dem neuen Verkehrsvertrag hat sich auch die Fahrzeugverteilung geändert. Während auf den Linien östlich von Bielefeld (RB 73 und RE 82) vorzugsweise die Niederflurfahrzeuge eingesetzt werden, kommen auf den Nord-Süd-Strecken (RB 67 und RE 71) die Hochflurfahrzeuge zum Einsatz.

Seit Sommer 2020 sind zusätzlich drei Talent-Triebwagen (Niederflurvariante) von Alpha Trains im Fuhrpark, welche zuvor bei der <a href="Bayerische_Oberlandbahn" title="Bayerische Oberlandbahn">Bayerischen Oberlandbahn</a> im Einsatz gestanden haben. Sie werden als VT 1.01 – 1.03 bezeichnet. Zur Überbrückung eines Fahrzeugmangels war 2022 ein weiteres Leihfahrzeug (643 370, intern VT 643.20) vorhanden.

Auf den Strecken des Hellweg-Netzes und des Maas-Rhein-Lippe-Netzes kommen 43 <a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">FLIRT</a>-Elektrotriebwagen zum Einsatz. Die E-Triebwagen gliedern sich in 25 Vier-Teiler (ET 5.01–ET 5.25) des Baujahrs 2008, vier Vier-Teiler aus einer Nachbestellung des Jahres 2009 (ET 6.01–ET 6.04) und 14 Fünf-Teiler (ET 7.01–ET 7.14) ebenfalls aus 2009. Das <a href="Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> hatte letzteren allerdings zu Beginn die Zulassung verweigert. Schuld daran sollten fehlende Unterlagen des Herstellers <a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a> sein.<a href="#cite_note-eba-21">[21]</a><a href="#cite_note-njuuz.de-2009-12-10-22">[22]</a> Die Eurobahn konnte daher den Betrieb auf dem Maas-Rhein-Lippe-Netz nur eingeschränkt aufnehmen und veröffentlichte einen Ersatzfahrplan.<a href="#cite_note-maas-rhein-lippe-2009-12-11-23">[23]</a> Für den Ersatzverkehr auf dem RE 13 wurden 15 Lokomotiven der <a href="Bombardier_TRAXX" class="mw-redirect" title="Bombardier TRAXX">Baureihe 185</a>, sechs Dieseltriebwagen der <a href="Siemens_Desiro_Classic" title="Siemens Desiro Classic">Baureihe 642</a> und zahlreiche Personenwagen verschiedener Bauart angemietet. Neben eigenen FLIRT-Triebzügen aus dem Hellwegnetz konnte die Eurobahn auch ein Fahrzeug der Westfalenbahn anmieten. Teilweise sind auch Leistungen von DB Regio mit <a href="X-Wagen" title="X-Wagen">x-Wagen</a> übernommen worden. Auf dem Streckenabschnitt bis Venlo fuhr die Deutsche Bahn einen Ersatzverkehr bis zur Zulassung der Fahrzeuge in den Niederlanden.

Für einen begrenzten Zeitraum kamen auf einer morgendlichen Verstärkerleistung der Linie RB 89 von Hamm nach Münster Zentrum Nord auch Dieseltriebwagen vom Typ Talent zum Einsatz.

Mit der Vertragsverlängerung für das Hellweg-Netz werden neben den bestehenden vierteiligen Flirt-Fahrzeugen zusätzlich fünf fünfteilige Flirt-3-Fahrzeuge eingesetzt.<a href="#cite_note-eurobahn-zahlen-daten-fakten-3">[3]</a> Diese kommen zur Kapazitätssteigerung auf der Linie RB 50 zum Einsatz.

Für die Strecken des Teutoburger-Wald-Netzes wurden bei Stadler Pankow acht fünfteilige Flirt 3 für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen Deutschland und den Niederlanden bestellt. Diese werden überwiegend auf der Linie RB 61 Bielefeld – Bad Bentheim – Hengelo („Wiehengebirgsbahn“) eingesetzt. Die acht neuen Flirt 3 ergänzen die Flotte von 19 Flirt-Fahrzeugen, die zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 von der <a href="Westfalenbahn" title="Westfalenbahn">WestfalenBahn</a> übernommen wurden.<a href="#cite_note-eurobahn-zahlen-daten-fakten-3">[3]</a>

Aufgrund Fahrzeugmangels im Maas-Rhein-Lippe Netz stellte der <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">VRR</a> im September 2021 drei dreiteilige Stadler Flirt 3XL Triebwagen aus dem Reservebestand der Eurobahn zur Verfügung. Die ursprünglich für die Regiobahn beschafften Fahrzeuge wurden als ET 4.31 bis 4.33 bezeichnet und kamen ausschließlich auf der Linie RE3 zum Einsatz. Da die Fahrzeuge seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 auf neu eingeführten Linien im VRR benötigt werden, mussten die Züge wieder abgegeben werden.

Im Februar 2023 mietete die Eurobahn drei Elektrotriebzüge der <a href="DB-Baureihe_425_(1999)" title="DB-Baureihe 425 (1999)">DB-Baureihe 425</a> von DB-Gebrauchtzug für das Teutoburgerwald-Netz an. Die Züge fuhren noch in ihrer ursprünglichen Lackierung und wurden nur mit eurobahn-Aufklebern versehen. Diese Züge wurden „extern“ bei der DB-Regio in Essen gewartet. Der Einsatz endete am 27. Juni 2023.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einsatz_der_Fahrzeuge">Einsatz der Fahrzeuge</h3></div>

Stand 2024 setzt die Eurobahn folgende Fahrzeuge ein:

<th>Netz

</th>

<th>Fahrzeugtyp

</th>

<th>Teile

</th>

<th>Stückzahl

</th>

<th>Baujahr

</th>

<th>Fahrzeugnummern

</th></tr>

<tr>

<td rowspan="3">Ostwestfalen-Lippe-Netz

</td>

<td rowspan="3"><a href="Bombardier_Talent" title="Bombardier Talent">Bombardier Talent</a>

</td>

<td rowspan="3">3

</td>

<td>3

</td>

<td>1998

</td>

<td>VT 1.01 – 1.03 (Tiefeinstieg, ehemalig <a href="Bayerische_Oberlandbahn" title="Bayerische Oberlandbahn">BOB</a>, 1. Klasse)

</td></tr>

<td>7

</td>

<td>1999

</td>

<td>VT 2.01 – 2.07 (Tiefeinstieg, hauptsächlich RB 73/RE 82, nur 2. Klasse)

</td></tr>

<tr>

<td>14

</td>

<td>2004

</td>

<td>VT 3.01 – 3.14 (Hocheinstieg, nur 2. Klasse)

</td></tr>

<td rowspan="2"><a href="Hellweg-Netz" title="Hellweg-Netz">Hellweg-Netz</a>

</td>

<td><a href="Stadler_FLIRT" class="mw-redirect" title="Stadler FLIRT">Stadler FLIRT 1</a>

</td>

<td>4

</td>

<td>25

</td>

<td>2008

</td>

<td>ET 5.01 – 5.25

</td></tr>

<tr>

<td>Stadler FLIRT 3

</td>

<td>5

</td>

<td>5

</td>

<td>2018

</td>

<td>ET 4.21 – 4.25 (nur RB 50)

</td></tr>

<td rowspan="2">Maas-Rhein-Lippe-Netz

</td>

<td rowspan="2">Stadler FLIRT 1

</td>

<td>4

</td>

<td>4

</td>

<td>2009

</td>

<td>ET 6.01 – 6.04

</td></tr>

<tr>

<td>5

</td>

<td>14

</td>

<td>2009

</td>

<td>ET 7.01 – 7.14

</td></tr>

<td rowspan="3">Teutoburger-Wald-Netz

</td>

<td>Stadler FLIRT 3(MS)

</td>

<td>5

</td>

<td>8

</td>

<td>2017

</td>

<td>ET 4.01 – 4.08

</td></tr>

<td rowspan="2">Stadler FLIRT 1

</td>

<td>3

</td>

<td>14

</td>

<td>2007

</td>

<td>ET 8.01 – 8.14

</td></tr>

<tr>

<td>5

</td>

<td>5

</td>

<td>2007

</td>

<td>ET 9.01 – 9.05

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betriebswerke">Betriebswerke</h2></div>

Zur Wartung ihrer Dieseltriebwagen unterhält die Eurobahn ein Betriebswerk (Bw) im <a href="Bielefeld" title="Bielefeld">Bielefelder</a> Ortsteil <a href="Sieker_(Bielefeld)" title="Sieker (Bielefeld)">Sieker</a>. Ein weiteres Betriebswerk in <a href="Hamm-Heessen" title="Hamm-Heessen">Hamm-Heessen</a> wurde 2008 zur Wartung der Elektrotriebwagen des Hellweg-Netzes und des Maas-Rhein-Lippe-Netzes in Betrieb genommen. An diesem Standort stehen vier Wartungsgleise sowie eine Waschanlage zur Verfügung.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kundencenter">Kundencenter</h2></div>

Die Eurobahn hat zwei Kundencenter als direkte Anlaufstellen für ihre Fahrgäste. Das Kundencenter in Hamm befindet sich direkt gegenüber dem Westausgang des Bahnhofs Hamm in der Unionstraße 3. Ein weiteres Kundencenter liegt am Hauptbahnhof Düsseldorf in der <a href="Immermannstra%C3%9Fe_(D%C3%BCsseldorf)" title="Immermannstraße (Düsseldorf)">Immermannstraße</a> 65 b (<a href="Konrad-Adenauer-Platz_(D%C3%BCsseldorf)" title="Konrad-Adenauer-Platz (Düsseldorf)">Bahnhofsvorplatz</a>).

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

Die Eurobahn ist in den letzten Jahren wiederholt durch ausfallende Fahrten in ihren SPNV-Netzen aufgefallen, die mit der personellen Situation im Fahrbetrieb begründet wurden.<a href="#cite_note-vrr-2016-12-13-42">[42]</a> Im Dezember 2016 entschied sich das Unternehmen aufgrund der Vielzahl an unvorhersehbaren Ausfällen das Verkehrsangebot auf sechs seiner zehn SPNV-Linien einzuschränken, um den Fahrgästen ein planbares Angebot bieten zu können. Dabei wurde insbesondere die Taktfrequenz der Linie RB 59 und der Linie RE 13 im Abschnitt Venlo – Mönchengladbach vorübergehend halbiert. Gleichzeitig qualifizierte das Unternehmen Triebfahrzeugführer nur, wenn für die Bewerber staatliche Leistungen in Anspruch genommen werden konnten.<a href="#cite_note-eurobahn-qualifizierung-43">[43]</a> Eurobahn hat 2016 21 Triebfahrzeugführer neu eingestellt und startet 2017 eine eigenfinanzierte Ausbildung.<a href="#cite_note-rp-2016-12-28-44">[44]</a> Mittlerweile bietet das Unternehmen sogar Schulabgängern die Möglichkeit an, eine Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst aufzunehmen.<a href="#cite_note-45">[45]</a> Außerdem wurde der bisherige Geschäftsführer Roland Zschunke in den Mutterkonzern Keolis versetzt. Seinen Posten übernahm Magali Euverte bis 2019, die einen stärkeren Fokus auf eine stabilere Betriebslage legen sollte.<a href="#cite_note-zughalt-2017-05-02-46">[46]</a> Dennoch kam es nach Übernahme des Teutoburger-Wald-Netzes am 10. Dezember 2017 erneut zu Problemen. So startete der grenzüberschreitende Betrieb auf der <a href="Bahnstrecke_Almelo%E2%80%93Salzbergen" title="Bahnstrecke Almelo–Salzbergen">Strecke Hengelo–Bad Bentheim</a> erst am 26. Februar 2018,<a href="#cite_note-47">[47]</a> während es auf anderen Strecken zu starken Einschränkungen mit Zugausfällen, geringerer Kapazität und schlechter Fahrgastinformation kam. Wegen dieser Missstände im neuen Netz wurde das Unternehmen daher durch den Auftraggeber NWL im Februar 2018 abgemahnt. Eine zweite Abmahnung erfolgte im Dezember 2018 für alle vier Netze.<a href="#cite_note-48">[48]</a>

Seit dem 8. April 2024 werden einige Linienabschnitte in Ostwestfalen und Niedersachsen nur noch seltener, im Schienenersatzverkehr mit Bussen oder gar nicht mehr von der Eurobahn bedient. Als Grund wird Personalmangel genannt. Dies betrifft die RB 65 (<a href="Ems-Bahn" class="mw-redirect" title="Ems-Bahn">Ems-Bahn</a>), RB 66 (<a href="Teuto-Bahn" class="mw-redirect" title="Teuto-Bahn">Teuto-Bahn</a>), RB 67 (<a href="Der_Warendorfer" class="mw-redirect" title="Der Warendorfer">Der Warendorfer</a>), RE 78 (<a href="Porta-Express" title="Porta-Express">Porta-Express</a>), RE 82 (Der Leineweber).<a href="#cite_note-49">[49]</a> Dieses zunächst bis Juli befristete Konzept ist mit kleinen Änderungen bis zum Dezember 2024 verlängert worden. Am 26. Juli 2024 gab der zuständige Aufgabenträger bekannt, dass auf der Linie RE 82 (Bielefeld Hbf – Horn-Bad Meinberg, ein Zugpaar von/bis Altenbeken) ab dem 26. August bis zum Fahrplanwechsel im Dezember übergangsweise DB Regio Leistungen erbringen wird.<a href="#cite_note-50">[50]</a> Dies wird auch darüber hinaus bis zunächst Dezember 2025 so fortgeführt.

Ende August 2024 wurde bekannt, dass auch die <a href="Centralbahn_AG" title="Centralbahn AG">Centralbahn AG</a> wieder Zugleistungen der Eurobahn übernehmen wird. Dabei handelt es sich ab dem 20. September 2024 wie 2018 um Leistungen der Linie RE78. Hier kamen verschiedene Triebzüge der Baureihe <a href="DB-Baureihe_425_(1999)" title="DB-Baureihe 425 (1999)">425</a> zum Einsatz, die die Centralbahn wiederum bei der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn (DB-Gebrauchtzug)</a> anmietete. Der Einsatz wurde im Januar 2025 beendet.<a href="#cite_note-51">[51]</a><a href="#cite_note-52">[52]</a>

Im Februar 2025 übernahm <a href="TRI_Train_Rental" title="TRI Train Rental">TRI Train Rental</a> Leistungen auf der Linie RE 3 im Auftrag der eurobahn. Eingesetzt wurden vorwiegend <a href="N-Wagen" title="N-Wagen">n-Wagen</a> sowie weitere einstöckige Reisezugwagen mit verschiedenen <a href="Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotiven</a>. Die erste Fahrt des Tages begann in Köln Hbf und die letzte wurde bis dorthin verlängert, gehalten wurde dabei in Dormagen, Neuss Hbf und Düsseldorf-Bilk. Hier ersetzte der Zug eine Leistung der Linie <a href="Rhein-Weser-Express" title="Rhein-Weser-Express">RE 6</a> des Unternehmens <a href="National_Express_Holding" title="National Express Holding">National Express</a>. Der Einsatz endete am 31. August 2025, seitdem erbringt die eurobahn alle Leistungen des RE 3 wieder selbst.

Nachdem die eurobahn den Betrieb des RE 13 im Februar 2025 aufgrund von Personalmangel auf einen Zweistundentakt reduziert hatte, übernahm das Unternehmen Train Charter Services (TCS) seit 28. April 2025 die meisten anderen Fahrten auf dem Abschnitt Venlo–Wuppertal. Zwischen Wuppertal und Hamm verkehrten die Züge weiterhin nur alle 2 Stunden. Seit 15. September 2025 wird wieder die gesamte Strecke im Stundentakt befahren. Den Abschnitt Mönchengladbach–Hamm betreibt die eurobahn seit dem bis auf 5 Fahrten täglich wieder vollständig selbst. Die übrigen 5 werden durch TCS erbracht. Zwischen Venlo und Mönchengladbach ist in jeder zweiten Stunde weiterhin ein Zug von TCS im Einsatz, sodass ein Umstieg in Mönchengladbach erforderlich ist. In der jeweils anderen Stunde ist eine durchgehende Fahrt mit einem Zug der eurobahn möglich. Dieses Konzept soll bis vsl. Dezember 2025 so beibehalten werden.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_SPNV-Linien_in_Nordrhein-Westfalen" title="Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen">Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen</a></li>

<li><a href="Liste_deutscher_Eisenbahngesellschaften" title="Liste deutscher Eisenbahngesellschaften">Liste deutscher Eisenbahngesellschaften</a></li>

<li><a href="Tarifverband_der_Bundeseigenen_und_Nichtbundeseigenen_Eisenbahnen_in_Deutschland" title="Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland">Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Eurobahn?uselang=de">Commons: Eurobahn</a> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a href="https://de.wikivoyage.org/wiki/Eurobahn" class="extiw external" title="voy:Eurobahn">Wikivoyage: Eurobahn</a> – Reiseführer</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/">Offizielle Website</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-wa-19mai2024-1">↑ <a href="#cite_ref-wa-19mai2024_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-wa-19mai2024_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-wa-19mai2024_1-2">c</a> Jörn Funke, Annika Wilk: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wa.de/hamm/nahverkehr-westfalen-lippe-prueft-uebernahme-der-eurobahn-93050027.html">NWL prüft Übernahme der Eurobahn.</a> In: wa.de. <a href="Westf%C3%A4lischer_Anzeiger_Verlagsgesellschaft" title="Westfälischer Anzeiger Verlagsgesellschaft">Westfälischer Anzeiger Verlagsgesellschaft</a>, 10. Mai 2024, abgerufen am 10. September 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=NWL+pr%C3%BCft+%C3%9Cbernahme+der+Eurobahn&rft.description=NWL+pr%C3%BCft+%C3%9Cbernahme+der+Eurobahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wa.de%2Fhamm%2Fnahverkehr-westfalen-lippe-prueft-uebernahme-der-eurobahn-93050027.html&rft.creator=J%C3%B6rn+Funke%2C+Annika+Wilk&rft.publisher=%5B%5BWestf%C3%A4lischer+Anzeiger+Verlagsgesellschaft%5D%5D&rft.date=2024-05-10&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-kauf-nwl-2">↑ <a href="#cite_ref-kauf-nwl_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-kauf-nwl_2-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/pressemitteilung/eigentuemerwechsel-eurobahn-jetzt-offiziell-unter-nwl/">Eigentümerwechsel: eurobahn jetzt offiziell unter NWL.</a> Eurobahn, 6. Mai 2025, abgerufen am 7. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eigent%C3%BCmerwechsel%3A+eurobahn+jetzt+offiziell+unter+NWL&rft.description=Eigent%C3%BCmerwechsel%3A+eurobahn+jetzt+offiziell+unter+NWL&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fpressemitteilung%2Feigentuemerwechsel-eurobahn-jetzt-offiziell-unter-nwl%2F&rft.publisher=Eurobahn&rft.date=2025-05-06">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211214033538/https://www.eurobahn.de/keolis-deutschland/zahlen-daten-fakten/">Zahlen, Daten & Fakten.</a> In: eurobahn.de. Keolis Deutschland, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fkeolis-deutschland%2Fzahlen-daten-fakten%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 14. Dezember 2021; abgerufen am 27. Juli 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Zahlen%2C+Daten+%26+Fakten&rft.description=Zahlen%2C+Daten+%26+Fakten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20211214033538%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fkeolis-deutschland%2Fzahlen-daten-fakten%2F&rft.publisher=Keolis+Deutschland&rft.source=http://www.eurobahn.de/keolis-deutschland/zahlen-daten-fakten/">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/muensterland/eurobahn-sucht-neuen-eigentumer-2442107">Eurobahn sucht neuen Eigentümer.</a> In: <a href="Westf%C3%A4lische_Nachrichten" title="Westfälische Nachrichten">Westfälische Nachrichten</a>. 6. Oktober 2021, abgerufen am 8. Oktober 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn+sucht+neuen+Eigent%C3%BCmer&rft.description=Eurobahn+sucht+neuen+Eigent%C3%BCmer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wn.de%2Fmuensterland%2Feurobahn-sucht-neuen-eigentumer-2442107&rft.date=2021-10-06">

</li>

<li id="cite_note-wn-3jan22-5">↑ <a href="#cite_ref-wn-3jan22_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-wn-3jan22_5-1">b</a> Sebastian Stricker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/muensterland/kreis-steinfurt/lengerich/coup-beendet-krise-der-eurobahn-2511570">Coup beendet Krise der Eurobahn.</a> In: Westfälische Nachrichten. 3. Januar 2022, abgerufen am 19. Januar 2022: „Nachträglich verbesserte Verkehrsverträge sollen den Zugbetrieb auf allen 15 Linien sichern“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Coup+beendet+Krise+der+Eurobahn&rft.description=Coup+beendet+Krise+der+Eurobahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wn.de%2Fmuensterland%2Fkreis-steinfurt%2Flengerich%2Fcoup-beendet-krise-der-eurobahn-2511570&rft.creator=Sebastian+Stricker&rft.date=2022-01-03">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/presse/pressemitteilungen/bernard-tabary-chief-executive-officer-international-keolis-sa-und-arnaud-van-troeyen-group-de/">Pressemitteilung eurobahn</a>, 7. Januar 2022, abgerufen am 19. Januar 2022.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/presse/markenname-wird-zum-unternehmensnamen-keolis-deutschland-wird-eurobahn-484/">Markenname wird zum Unternehmensnamen: Keolis Deutschland wird eurobahn.</a> Keolis Deutschland GmbH & Co. KG, 22. Dezember 2021, abgerufen am 19. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Markenname+wird+zum+Unternehmensnamen%3A+Keolis+Deutschland+wird+eurobahn&rft.description=Markenname+wird+zum+Unternehmensnamen%3A+Keolis+Deutschland+wird+eurobahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fpresse%2Fmarkenname-wird-zum-unternehmensnamen-keolis-deutschland-wird-eurobahn-484%2F&rft.publisher=Keolis+Deutschland+GmbH+%26+Co.+KG&rft.date=2021-12-22">

</li>

<li id="cite_note-kul-23dez21-8">↑ <a href="#cite_ref-kul-23dez21_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-kul-23dez21_8-1">b</a> Patrick Kulhei: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://nahverkehr-nrw.de/allgemein/aus-fuer-keolis-eurobahn-wird-eigenstaendige-firma/">Aus für Keolis: “Eurobahn” wird eigenständige Firma.</a> In: Nahverkehr NRW. 23. Dezember 2021, abgerufen am 19. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Aus+f%C3%BCr+Keolis%3A+%E2%80%9CEurobahn%E2%80%9D+wird+eigenst%C3%A4ndige+Firma&rft.description=Aus+f%C3%BCr+Keolis%3A+%E2%80%9CEurobahn%E2%80%9D+wird+eigenst%C3%A4ndige+Firma&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnahverkehr-nrw.de%2Fallgemein%2Faus-fuer-keolis-eurobahn-wird-eigenstaendige-firma%2F&rft.creator=Patrick+Kulhei&rft.date=2021-12-23">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noerr.com/de/newsroom/press/noerr-berat-keolis-deutschland-bei-restrukturierung">Noerr berät Keolis Deutschland bei Restrukturierung.</a> <a href="Noerr" title="Noerr">Noerr</a>, 29. Dezember 2021, abgerufen am 1. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Noerr+ber%C3%A4t+Keolis+Deutschland+bei+Restrukturierung&rft.description=Noerr+ber%C3%A4t+Keolis+Deutschland+bei+Restrukturierung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.noerr.com%2Fde%2Fnewsroom%2Fpress%2Fnoerr-berat-keolis-deutschland-bei-restrukturierung&rft.publisher=%5B%5BNoerr%5D%5D&rft.date=2021-12-29">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwl-info.de/newsroom/detail/nachricht/das-bahnangebot-in-westfalen-lippe-fuer-die-fahrgaeste-langfristig-sichern.html">Das Bahnangebot in Westfalen-Lippe für die Fahrgäste langfristig sichern.</a> Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 19. Dezember 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Das+Bahnangebot+in+Westfalen-Lippe+f%C3%BCr+die+Fahrg%C3%A4ste+langfristig+sichern&rft.description=Das+Bahnangebot+in+Westfalen-Lippe+f%C3%BCr+die+Fahrg%C3%A4ste+langfristig+sichern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nwl-info.de%2Fnewsroom%2Fdetail%2Fnachricht%2Fdas-bahnangebot-in-westfalen-lippe-fuer-die-fahrgaeste-langfristig-sichern.html&rft.publisher=Zweckverband+Nahverkehr+Westfalen-Lippe&rft.date=2024-12-19&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwl-info.de/newsroom/detail/nachricht/weichen-zur-stabilisierung-des-eurobahn-angebots-fuer-fahrgaeste-in-westfalen-lippe-gestellt.html">Weichen zur Stabilisierung des eurobahn-Angebots für Fahrgäste in Westfalen-Lippe gestellt.</a> Nahverkehr Westfalen-Lippe, 31. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Weichen+zur+Stabilisierung+des+eurobahn-Angebots+f%C3%BCr+Fahrg%C3%A4ste+in+Westfalen-Lippe+gestellt&rft.description=Weichen+zur+Stabilisierung+des+eurobahn-Angebots+f%C3%BCr+Fahrg%C3%A4ste+in+Westfalen-Lippe+gestellt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nwl-info.de%2Fnewsroom%2Fdetail%2Fnachricht%2Fweichen-zur-stabilisierung-des-eurobahn-angebots-fuer-fahrgaeste-in-westfalen-lippe-gestellt.html&rft.publisher=Nahverkehr+Westfalen-Lippe&rft.date=2025-01-31">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/56707-nrw-niedersachsen-overijssel-eurobahn-erhaelt-direktvergaben-als-interner-betreiber-fuer-vier-netze.html">https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/56707-nrw-niedersachsen-overijssel-eurobahn-erhaelt-direktvergaben-als-interner-betreiber-fuer-vier-netze.html</a>

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20010402050035/http://www.vvowl.de/">Neue Angebote – Ausschreibung von SPNV-Leistungen.</a> <a href="Zweckverband_Verkehrsverbund_OWL" title="Zweckverband Verkehrsverbund OWL">Zweckverband Verkehrsverbund OWL</a>, 2001, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.vvowl.de%2Fde%2Findex.php">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2001; abgerufen am 1. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Neue+Angebote+%E2%80%93+Ausschreibung+von+SPNV-Leistungen&rft.description=Neue+Angebote+%E2%80%93+Ausschreibung+von+SPNV-Leistungen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20010402050035%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.vvowl.de%2F&rft.publisher=%5B%5BZweckverband+Verkehrsverbund+OWL%5D%5D&rft.date=2001&rft.source=https://www.vvowl.de/de/index.php">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Stefan Hennigfeld: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zughalt.de/2013/11/vertragsunterzeichnung-bei-nwl-und-keolis/">Vertragsunterzeichnung bei NWL und Keolis.</a> Eisenbahnjournal Zughalt.de, 13. November 2018, abgerufen am 1. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Vertragsunterzeichnung+bei+NWL+und+Keolis&rft.description=Vertragsunterzeichnung+bei+NWL+und+Keolis&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zughalt.de%2F2013%2F11%2Fvertragsunterzeichnung-bei-nwl-und-keolis%2F&rft.creator=Stefan+Hennigfeld&rft.publisher=Eisenbahnjournal+Zughalt.de&rft.date=2018-11-13&rft.language=de">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwl-info.de/newsroom/detail/nachricht/voruebergehende-stabilisierungsmassnahme-fuer-linie-re-82.html">Vorübergehende Stabilisierungsmaßnahme für Linie RE 82</a> NWL, 16. Juli 2024, abgerufen am 10. Dezember 2024.

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/54729-nrw-nwl-verlaengert-notmassnahme-zum-betrieb-der-linie-re-82-der-leineweber-durch-db-regio.html">NWL verlängert Notmaßnahme zum Betrieb der Linie RE 82 "Der Leineweber" durch DB Regio.</a> In: lok-report.de. 2. Dezember 2024, abgerufen am 10. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=NWL+verl%C3%A4ngert+Notma%C3%9Fnahme+zum+Betrieb+der+Linie+RE+82+%22Der+Leineweber%22+durch+DB+Regio&rft.description=NWL+verl%C3%A4ngert+Notma%C3%9Fnahme+zum+Betrieb+der+Linie+RE+82+%22Der+Leineweber%22+durch+DB+Regio&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Fdeutschland%2Faus-den-laendern%2Fitem%2F54729-nrw-nwl-verlaengert-notmassnahme-zum-betrieb-der-linie-re-82-der-leineweber-durch-db-regio.html&rft.date=2024-12-02&rft.language=de">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140203035620/http://www.lokrundschau.de/inhalt/Magazin/239/007.html">Hellwegnetz vor Betreiberwechsel.</a> Vorbereitungen bei der Eurobahn im Plan. In: lokrundschau.de. 20. August 2008, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.lokrundschau.de%2Finhalt%2FMagazin%2F239%2F007.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2014; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Hellwegnetz+vor+Betreiberwechsel&rft.description=Hellwegnetz+vor+Betreiberwechsel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140203035620%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.lokrundschau.de%2Finhalt%2FMagazin%2F239%2F007.html&rft.date=2008-08-20&rft.source=http://www.lokrundschau.de/inhalt/Magazin/239/007.html">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151129170203/http://www.eurobahn.de/uploads/tx_ofdownloads/Fahrplan_HWN_2012_www.pdf">Fahrplan 2012.</a> (PDF; 767 kB) In: eurobahn.de. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fuploads%2Ftx_ofdownloads%2FFahrplan_HWN_2012_www.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 29. November 2015; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Fahrplan+2012&rft.description=Fahrplan+2012&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151129170203%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fuploads%2Ftx_ofdownloads%2FFahrplan_HWN_2012_www.pdf&rft.source=http://www.eurobahn.de/uploads/tx_ofdownloads/Fahrplan_HWN_2012_www.pdf">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160918170203/http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Aktuelles/EBA/PresseFachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/aelter/2009_12_Flirt_Triebwagen.html">Fehlende Nachweise des Herstellers verhindern Zulassung neuer Fahrzeuge des Typs „Flirt“.</a> In: eba.bund.de. EBA, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eba.bund.de%2FSharedDocs%2FAktuelles%2FEBA%2FPresseFachmitteilungen%2FPressemitteilungen%2FArchiv%2Faelter%2F2009_12_Flirt_Triebwagen.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 18. September 2016; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Fehlende+Nachweise+des+Herstellers+verhindern+Zulassung+neuer+Fahrzeuge+des+Typs+%E2%80%9EFlirt%E2%80%9C&rft.description=Fehlende+Nachweise+des+Herstellers+verhindern+Zulassung+neuer+Fahrzeuge+des+Typs+%E2%80%9EFlirt%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160918170203%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.eba.bund.de%2FSharedDocs%2FAktuelles%2FEBA%2FPresseFachmitteilungen%2FPressemitteilungen%2FArchiv%2Faelter%2F2009_12_Flirt_Triebwagen.html&rft.publisher=EBA&rft.source=http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Aktuelles/EBA/PresseFachmitteilungen/Pressemitteilungen/Archiv/aelter/2009_12_Flirt_Triebwagen.html">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.njuuz.de/beitrag960.html">Verzögerte Fahrzeugzulassung verschiebt Start der eurobahn auf RE 13.</a> In: njuuz.de. 10. Dezember 2009, abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Verz%C3%B6gerte+Fahrzeugzulassung+verschiebt+Start+der+eurobahn+auf+RE+13&rft.description=Verz%C3%B6gerte+Fahrzeugzulassung+verschiebt+Start+der+eurobahn+auf+RE+13&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.njuuz.de%2Fbeitrag960.html&rft.date=2009-12-10">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100216105027/http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/ersatzkonzep.html">Ersatzkonzept der Eurobahn für den RE 3 und RE 13 ab 14. Dezember 2009.</a> In: maas-rhein-lippe.de. 11. Dezember 2009, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.maas-rhein-lippe.de%2Fno_cache%2Fde%2Faktuelles%2Fnews-detailansicht%2Farticle%2F748%2Fersatzkonzep.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 16. Februar 2010; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Ersatzkonzept+der+Eurobahn+f%C3%BCr+den+RE+3+und+RE+13+ab+14.+Dezember+2009&rft.description=Ersatzkonzept+der+Eurobahn+f%C3%BCr+den+RE+3+und+RE+13+ab+14.+Dezember+2009&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100216105027%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.maas-rhein-lippe.de%2Fno_cache%2Fde%2Faktuelles%2Fnews-detailansicht%2Farticle%2F748%2Fersatzkonzep.html&rft.date=2009-12-11&rft.source=http://www.maas-rhein-lippe.de/no_cache/de/aktuelles/news-detailansicht/article/748/ersatzkonzep.html">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100226132742/http://www.eurobahn.de/de/eurobahn-portal/aktuelles/article/665/fahrzeuge-de.html">Fahrzeuge der eurobahn erhalten Zulassung.</a> In: eurobahn.de. 19. Februar 2010, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fde%2Feurobahn-portal%2Faktuelles%2Farticle%2F665%2Ffahrzeuge-de.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 26. Februar 2010; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Fahrzeuge+der+eurobahn+erhalten+Zulassung&rft.description=Fahrzeuge+der+eurobahn+erhalten+Zulassung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100226132742%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fde%2Feurobahn-portal%2Faktuelles%2Farticle%2F665%2Ffahrzeuge-de.html&rft.date=2010-02-19&rft.source=http://www.eurobahn.de/de/eurobahn-portal/aktuelles/article/665/fahrzeuge-de.html">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wa.de/lokales/hamm/stadt-hamm/eurobahn-zuege-erhalten-zulassung-venlo-851626.html">Eurobahn-Züge erhalten Zulassung bis Venlo.</a> In: wa.de. 23. Juli 2010, abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn-Z%C3%BCge+erhalten+Zulassung+bis+Venlo&rft.description=Eurobahn-Z%C3%BCge+erhalten+Zulassung+bis+Venlo&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.wa.de%2Flokales%2Fhamm%2Fstadt-hamm%2Feurobahn-zuege-erhalten-zulassung-venlo-851626.html&rft.date=2010-07-23">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/de/aktuelles/newsroom/vias-betreibt-kuenftig-das-expressnetz-emscher/">VIAS betreibt künftig das „Expressnetz Emscher“.</a> In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, 13. Dezember 2024, abgerufen am 14. Dezember 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=VIAS+betreibt+k%C3%BCnftig+das+%E2%80%9EExpressnetz+Emscher%E2%80%9C&rft.description=VIAS+betreibt+k%C3%BCnftig+das+%E2%80%9EExpressnetz+Emscher%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.vrr.de%2Fde%2Faktuelles%2Fnewsroom%2Fvias-betreibt-kuenftig-das-expressnetz-emscher%2F&rft.publisher=Verkehrsverbund+Rhein-Ruhr+A%C3%B6R&rft.date=2024-12-13">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.werkstattatlas.info/news/betrieb/personenverkehr/ausschreibung/184-vergabe/12178-eurobahn-wird-neuer-betreiber-des-teutoburger-wald-netzes.html">Eurobahn wird neuer Betreiber des Teutoburger Wald-Netzes.</a> In: werkstattatlas.info. 6. November 2014, abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn+wird+neuer+Betreiber+des+Teutoburger+Wald-Netzes&rft.description=Eurobahn+wird+neuer+Betreiber+des+Teutoburger+Wald-Netzes&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.werkstattatlas.info%2Fnews%2Fbetrieb%2Fpersonenverkehr%2Fausschreibung%2F184-vergabe%2F12178-eurobahn-wird-neuer-betreiber-des-teutoburger-wald-netzes.html&rft.date=2014-11-06">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://westfalenbahn.de/index.php?we_objectID=700">Teutoburger Wald-Netz – Vergabekammer untersagt Vergabe.</a> In: westfalenbahn.de. 27. Februar 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Teutoburger+Wald-Netz%26nbsp%3B%E2%80%93+Vergabekammer+untersagt+Vergabe&rft.description=Teutoburger+Wald-Netz%26nbsp%3B%E2%80%93+Vergabekammer+untersagt+Vergabe&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwestfalenbahn.de%2Findex.php%3Fwe_objectID%3D700&rft.date=2015-02-27">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="http://westfalenbahn.de/index.php?we_objectID=738">WestfalenBahn nimmt Nachprüfungsantrag zurück.</a> In: westfalenbahn.de. 30. Juni 2015, abgerufen am 17. Juli 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=WestfalenBahn+nimmt+Nachpr%C3%BCfungsantrag+zur%C3%BCck&rft.description=WestfalenBahn+nimmt+Nachpr%C3%BCfungsantrag+zur%C3%BCck&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwestfalenbahn.de%2Findex.php%3Fwe_objectID%3D738&rft.date=2015-06-30">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fahr-mit.de/fahr-mit/service/aktuelle-meldungen/meldungsarchiv/2017/2017_12_07-Bahnfahrplanwechsel-2017-2018.php">Am 10. Dezember 2017 ist großer Fahrplanwechsel.</a> <a href="Nahverkehrsverbund_Paderborn-H%C3%B6xter" title="Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter">Fahr mit</a>, 7. Dezember 2017, abgerufen am 23. Dezember 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Am+10.+Dezember+2017+ist+gro%C3%9Fer+Fahrplanwechsel&rft.description=Am+10.+Dezember+2017+ist+gro%C3%9Fer+Fahrplanwechsel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fahr-mit.de%2Ffahr-mit%2Fservice%2Faktuelle-meldungen%2Fmeldungsarchiv%2F2017%2F2017_12_07-Bahnfahrplanwechsel-2017-2018.php&rft.publisher=%5B%5BNahverkehrsverbund+Paderborn-H%C3%B6xter%7CFahr+mit%5D%5D&rft.date=2017-12-07&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161203041339/https://www.lnvg.de/uploads/media/2002-10-29.pdf">Zuschlag für Weser-/Lammetalbahn an Bietergemeinschaft „eurobahn“.</a> (PDF; 30,4 kB) <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a> (LNVG), 29. Oktober 2002, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fuploads%2Fmedia%2F2002-10-29.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 3. Dezember 2016; abgerufen am 23. Dezember 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Zuschlag+f%C3%BCr+Weser-%2FLammetalbahn+an+Bietergemeinschaft+%E2%80%9Eeurobahn%E2%80%9C&rft.description=Zuschlag+f%C3%BCr+Weser-%2FLammetalbahn+an+Bietergemeinschaft+%E2%80%9Eeurobahn%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161203041339%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fuploads%2Fmedia%2F2002-10-29.pdf&rft.publisher=%5B%5BLandesnahverkehrsgesellschaft+Niedersachsen%5D%5D+%28LNVG%29&rft.date=2002-10-29&rft.source=https://www.lnvg.de/uploads/media/2002-10-29.pdf">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161203041344/https://www.lnvg.de/uploads/media/2011-12-11.pdf">NordWestBahn fährt jetzt Weser- und Lammetalbahn.</a> (PDF) <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a> (LNVG), 11. Dezember 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fuploads%2Fmedia%2F2011-12-11.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 3. Dezember 2016; abgerufen am 23. Dezember 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=NordWestBahn+f%C3%A4hrt+jetzt+Weser-+und+Lammetalbahn&rft.description=NordWestBahn+f%C3%A4hrt+jetzt+Weser-+und+Lammetalbahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161203041344%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fuploads%2Fmedia%2F2011-12-11.pdf&rft.publisher=%5B%5BLandesnahverkehrsgesellschaft+Niedersachsen%5D%5D+%28LNVG%29&rft.date=2011-12-11&rft.source=https://www.lnvg.de/uploads/media/2011-12-11.pdf">

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Peter Kirnich: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-zeitung.de/archiv/eurobahn-faehrt-fuer-40-mark-von-bielefeld-nach-koeln-konkurrenz-fuer-deutsche-bahn-im-fernverkehr-li.790615">Eurobahn fährt für 40 Mark von Bielefeld nach Köln: Konkurrenz für Deutsche Bahn im Fernverkehr.</a> In: Berliner Zeitung. 2. Dezember 2000, abgerufen am 24. September 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn+f%C3%A4hrt+f%C3%BCr+40+Mark+von+Bielefeld+nach+K%C3%B6ln%3A+Konkurrenz+f%C3%BCr+Deutsche+Bahn+im+Fernverkehr&rft.description=Eurobahn+f%C3%A4hrt+f%C3%BCr+40+Mark+von+Bielefeld+nach+K%C3%B6ln%3A+Konkurrenz+f%C3%BCr+Deutsche+Bahn+im+Fernverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.berliner-zeitung.de%2Farchiv%2Feurobahn-faehrt-fuer-40-mark-von-bielefeld-nach-koeln-konkurrenz-fuer-deutsche-bahn-im-fernverkehr-li.790615&rft.creator=Peter+Kirnich&rft.date=2000-12-02&rft.language=de">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140503100639/http://www.gaspreistabelle.de/mhouben/TV/docs/DS_eurobahn.pdf">WDR: Dschungel – Ist die Bahn zu Retten? Teil 1: Eurobahn & Co.</a> (PDF; 44 kB) In: gaspreistabelle.de. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.gaspreistabelle.de%2Fmhouben%2FTV%2Fdocs%2FDS_eurobahn.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 3. Mai 2014; abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=WDR%3A+Dschungel+%E2%80%93+Ist+die+Bahn+zu+Retten%3F+Teil+1%3A+Eurobahn+%26+Co.&rft.description=WDR%3A+Dschungel+%E2%80%93+Ist+die+Bahn+zu+Retten%3F+Teil+1%3A+Eurobahn+%26+Co.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140503100639%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.gaspreistabelle.de%2Fmhouben%2FTV%2Fdocs%2FDS_eurobahn.pdf&rft.source=http://www.gaspreistabelle.de/mhouben/TV/docs/DS_eurobahn.pdf">

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20020706023116/http://www.news.eurobahn.info/?id=27">Eurobahn ab 1. Dezember im Fernverkehr aktiv.</a> In: eurobahn.info. 27. November 2000, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.news.eurobahn.info%2F%3Fid%3D27">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 6. Juli 2002; abgerufen am 31. Dezember 2017 (Pressemeldung).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn+ab+1.+Dezember+im+Fernverkehr+aktiv&rft.description=Eurobahn+ab+1.+Dezember+im+Fernverkehr+aktiv&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20020706023116%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.news.eurobahn.info%2F%3Fid%3D27&rft.date=2000-11-27&rft.source=http://www.news.eurobahn.info/?id=27">

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20020712072045/http://www.news.eurobahn.info/?id=33">Mangelnde Auslastung: Fernzug nach Köln wird eingestellt.</a> In: eurobahn.info. 26. Januar 2001, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.news.eurobahn.info%2F%3Fid%3D33">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juli 2002; abgerufen am 31. Dezember 2017 (Pressemeldung).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Mangelnde+Auslastung%3A+Fernzug+nach+K%C3%B6ln+wird+eingestellt&rft.description=Mangelnde+Auslastung%3A+Fernzug+nach+K%C3%B6ln+wird+eingestellt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20020712072045%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.news.eurobahn.info%2F%3Fid%3D33&rft.date=2001-01-26&rft.source=http://www.news.eurobahn.info/?id=33">

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<a rel="nofollow" class="external text" href="http://mediencenter.vrr.de/presse/sbahnvergabe.php">Keolis und Abellio fahren ab Dezember 2019 die S-Bahn Rhein-Ruhr.</a> <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a>, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Keolis+und+Abellio+fahren+ab+Dezember+2019+die+S-Bahn+Rhein-Ruhr&rft.description=Keolis+und+Abellio+fahren+ab+Dezember+2019+die+S-Bahn+Rhein-Ruhr&rft.identifier=http%3A%2F%2Fmediencenter.vrr.de%2Fpresse%2Fsbahnvergabe.php&rft.publisher=%5B%5BVerkehrsverbund+Rhein-Ruhr%5D%5D&rft.date=2016-07-07">

</li>

<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.vrr.de/de/presse/vrr-kuendigt-s-bahn-vertrag-mit-keolis/">Pressemeldung VRR,</a> abgerufen am 18. September 2019.

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/regionales/nrw/article201184584/Deutsche-Bahn-springt-bei-zwei-S-Bahn-Linien-fuer-Keolis-ein.html">Deutsche Bahn springt bei zwei S-Bahn-Linien für Keolis ein.</a> In: welt.de. 30. September 2019, abgerufen am 30. September 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Deutsche+Bahn+springt+bei+zwei+S-Bahn-Linien+f%C3%BCr+Keolis+ein&rft.description=Deutsche+Bahn+springt+bei+zwei+S-Bahn-Linien+f%C3%BCr+Keolis+ein&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fregionales%2Fnrw%2Farticle201184584%2FDeutsche-Bahn-springt-bei-zwei-S-Bahn-Linien-fuer-Keolis-ein.html&rft.date=2019-09-30">

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.radiorsg.de/artikel/vrr-und-keolis-einigen-sich-aussergerichtlich-434918.html">VRR und Keolis einigen sich außergerichtlich.</a> Radio RSG, 11. Dezember 2019, abgerufen am 4. Oktober 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=VRR+und+Keolis+einigen+sich+au%C3%9Fergerichtlich&rft.description=VRR+und+Keolis+einigen+sich+au%C3%9Fergerichtlich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.radiorsg.de%2Fartikel%2Fvrr-und-keolis-einigen-sich-aussergerichtlich-434918.html&rft.publisher=Radio+RSG&rft.date=2019-12-11">

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20211223145610/https://bahnblogstelle.net/2020/04/03/vrr-db-regio-soll-s-bahn-linien-s1-und-s4-bis-2031-weiterbetreiben/">VRR: DB Regio soll S-Bahn-Linien S1 und S4 bis 2031 weiterbetreiben.</a> Bahnblogstelle, 3. April 2020, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbahnblogstelle.net%2F2020%2F04%2F03%2Fvrr-db-regio-soll-s-bahn-linien-s1-und-s4-bis-2031-weiterbetreiben%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 23. Dezember 2021; abgerufen am 23. Dezember 2021 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=VRR%3A+DB+Regio+soll+S-Bahn-Linien+S1+und+S4+bis+2031+weiterbetreiben&rft.description=VRR%3A+DB+Regio+soll+S-Bahn-Linien+S1+und+S4+bis+2031+weiterbetreiben&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20211223145610%2Fhttps%3A%2F%2Fbahnblogstelle.net%2F2020%2F04%2F03%2Fvrr-db-regio-soll-s-bahn-linien-s1-und-s4-bis-2031-weiterbetreiben%2F&rft.publisher=Bahnblogstelle&rft.date=2020-04-03&rft.source=https://bahnblogstelle.net/2020/04/03/vrr-db-regio-soll-s-bahn-linien-s1-und-s4-bis-2031-weiterbetreiben/&rft.language=de-DE">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161223213020/http://mediencenter.vrr.de/presse/Ersatzfahrplan_fuer_RE13_nicht_akzeptabel.php?selectYear=2016">Ersatzfahrplan für RE 13 nicht akzeptabel.</a> <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a>, 13. Dezember 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fmediencenter.vrr.de%2Fpresse%2FErsatzfahrplan_fuer_RE13_nicht_akzeptabel.php%3FselectYear%3D2016">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 23. Dezember 2016; abgerufen am 23. Dezember 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Ersatzfahrplan+f%C3%BCr+RE+13+nicht+akzeptabel&rft.description=Ersatzfahrplan+f%C3%BCr+RE+13+nicht+akzeptabel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161223213020%2Fhttp%3A%2F%2Fmediencenter.vrr.de%2Fpresse%2FErsatzfahrplan_fuer_RE13_nicht_akzeptabel.php%3FselectYear%3D2016&rft.publisher=%5B%5BVerkehrsverbund+Rhein-Ruhr%5D%5D&rft.date=2016-12-13&rft.source=http://mediencenter.vrr.de/presse/Ersatzfahrplan_fuer_RE13_nicht_akzeptabel.php?selectYear=2016">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20161223223331/http://www.eurobahn.de/karriere/qualifizierung-als-tf/">Qualifizierung als Triebfahrzeugführer/in.</a> In: eurobahn.de. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fkarriere%2Fqualifizierung-als-tf%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 23. Dezember 2016; abgerufen am 23. Dezember 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Qualifizierung+als+Triebfahrzeugf%C3%BChrer%2Fin&rft.description=Qualifizierung+als+Triebfahrzeugf%C3%BChrer%2Fin&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20161223223331%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fkarriere%2Fqualifizierung-als-tf%2F&rft.source=http://www.eurobahn.de/karriere/qualifizierung-als-tf/">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://rp-online.de/nrw/staedte/viersen/ab-2-januar-faehrt-der-re-13-wie-gewohnt_aid-21176607">Ab 2. Januar fährt der RE 13 wie gewohnt.</a> Eurobahn-Chef Thomas Görtzen erklärt, warum es bei der Bahnverbindung Mönchengladbach-Venlo so viele Probleme gab. In: rp-online.de. 28. Dezember 2016, abgerufen am 31. Dezember 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Ab+2.+Januar+f%C3%A4hrt+der+RE+13+wie+gewohnt&rft.description=Ab+2.+Januar+f%C3%A4hrt+der+RE+13+wie+gewohnt&rft.identifier=https%3A%2F%2Frp-online.de%2Fnrw%2Fstaedte%2Fviersen%2Fab-2-januar-faehrt-der-re-13-wie-gewohnt_aid-21176607&rft.date=2016-12-28">

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180724002424/https://keolis.softgarden.io/job/1743155/Ausbildung-zum-Eisenbahner-im-Betriebsdienst--m-w-?jobDbPVId=4623902&l=de">Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst (m/w), eurobahn.de, 23. Juli 2018</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 24. Juli 2018 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

Stefan Hennigfeld: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zughalt.de/2017/05/neue-geschaeftsfuehrerin-bei-keolis/">Neue Geschäftsführerin bei Keolis.</a> In: zughalt.de. 2. Mai 2017, abgerufen am 28. Mai 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Neue+Gesch%C3%A4ftsf%C3%BChrerin+bei+Keolis&rft.description=Neue+Gesch%C3%A4ftsf%C3%BChrerin+bei+Keolis&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zughalt.de%2F2017%2F05%2Fneue-geschaeftsfuehrerin-bei-keolis%2F&rft.creator=Stefan+Hennigfeld&rft.date=2017-05-02">

</li>

<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <cite style="font-style:italic">Eurobahn fährt tatsächlich von Bad Bentheim nach Hengelo</cite>. In: <cite style="font-style:italic">GN-Online</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gn-online.de/bentheim/eurobahn-faehrt-tatsaechlich-von-bad-bentheim-nach-hengelo-227092.html">gn-online.de</a> [abgerufen am 9. Dezember 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Eurobahn&rft.atitle=Eurobahn+f%C3%A4hrt+tats%C3%A4chlich+von+Bad+Bentheim+nach+Hengelo&rft.btitle=GN-Online&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> Elmar Ries: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/Muensterland/3574003-Bahnverkehr-Eurobahn-erneut-abgemahnt">Eurobahn erneut abgemahnt.</a> Westfälische Nachrichten, 6. Dezember 2018, abgerufen am 30. September 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Eurobahn+erneut+abgemahnt&rft.description=Eurobahn+erneut+abgemahnt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wn.de%2FMuensterland%2F3574003-Bahnverkehr-Eurobahn-erneut-abgemahnt&rft.creator=Elmar+Ries&rft.publisher=Westf%C3%A4lische+Nachrichten&rft.date=2018-12-06&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> Pressemitteilung Eurobahn: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/presse/pressemitteilungen/fahrplanaenderungen-ab-dem-8-april-730/">Fahrplanänderungen ab dem 8. April.</a> In: Pressemitteilung Eurobahn. Eurobahn, 19. März 2024, abgerufen am 17. April 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Fahrplan%C3%A4nderungen+ab+dem+8.+April&rft.description=Fahrplan%C3%A4nderungen+ab+dem+8.+April&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fpresse%2Fpressemitteilungen%2Ffahrplanaenderungen-ab-dem-8-april-730%2F&rft.creator=Pressemitteilung+Eurobahn&rft.publisher=Eurobahn&rft.date=2024-03-19&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwl-info.de/newsroom/detail/nachricht/db-regio-erbringt-im-auftrag-des-nwl-ab-26-august-verkehre-auf-der-re-82.html">DB Regio erbringt im Auftrag des NWL ab 26. August Verkehre auf der RE 82.</a> Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), abgerufen am 29. Juli 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=DB+Regio+erbringt+im+Auftrag+des+NWL+ab+26.+August+Verkehre+auf+der+RE+82&rft.description=DB+Regio+erbringt+im+Auftrag+des+NWL+ab+26.+August+Verkehre+auf+der+RE+82&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nwl-info.de%2Fnewsroom%2Fdetail%2Fnachricht%2Fdb-regio-erbringt-im-auftrag-des-nwl-ab-26-august-verkehre-auf-der-re-82.html&rft.publisher=Zweckverband+Nahverkehr+Westfalen-Lippe+%28NWL%29&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/52317-nrw-centralbahn-erbringt-im-auftrag-der-eurobahn-ab-20-september-verkehre-auf-der-linie-re-78.html">Die Centralbahn erbringt im Auftrag des NWL ab 20. September Verkehre auf der Linie RE78.</a> Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), abgerufen am 28. August 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Die+Centralbahn+erbringt+im+Auftrag+des+NWL+ab+20.+September+Verkehre+auf+der+Linie+RE78&rft.description=Die+Centralbahn+erbringt+im+Auftrag+des+NWL+ab+20.+September+Verkehre+auf+der+Linie+RE78&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lok-report.de%2Fnews%2Fdeutschland%2Faus-den-laendern%2Fitem%2F52317-nrw-centralbahn-erbringt-im-auftrag-der-eurobahn-ab-20-september-verkehre-auf-der-linie-re-78.html&rft.publisher=Zweckverband+Nahverkehr+Westfalen-Lippe+%28NWL%29&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurobahn.de/presse/pressemitteilungen/centralbahn-erbringt-im-auftrag-der-eurobahn-ab-20-september-verkehre-auf-der-linie-re-78-736/">Centralbahn erbringt im Auftrag der eurobahn ab 20. September Verkehre auf der Linie RE 78.</a> In: Pressemitteilung Eurobahn. Eurobahn, 28. August 2024, abgerufen am 30. August 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEurobahn&rft.title=Centralbahn+erbringt+im+Auftrag+der+eurobahn+ab+20.+September+Verkehre+auf+der+Linie+RE+78&rft.description=Centralbahn+erbringt+im+Auftrag+der+eurobahn+ab+20.+September+Verkehre+auf+der+Linie+RE+78&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eurobahn.de%2Fpresse%2Fpressemitteilungen%2Fcentralbahn-erbringt-im-auftrag-der-eurobahn-ab-20-september-verkehre-auf-der-linie-re-78-736%2F&rft.publisher=Eurobahn&rft.date=2024-08-28&rft.language=de">

</li>

</ol></div>

52.0151238.570796Koordinaten: <a class="external text" href="geo:52.015123,8.570796">52° 0′ 54,4″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 8° 34′ 14,9″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>

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<div class="klappleiste-kopf">Verkehrsunternehmen im <a href="Verkehrsverbund_Rhein-Ruhr" title="Verkehrsverbund Rhein-Ruhr">Verkehrsverbund Rhein-Ruhr</a> (VRR)<div class="erweiterte-navigationsleiste-quicklinks" style="float:left; font-weight:normal; font-size:75%; margin-left:1em; margin-right:2em; display:none;">V </div></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">aktuell

</td>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Stadt-/Straßenbahnen, Busverkehr

</td>

<a href="Bochum-Gelsenkirchener_Stra%C3%9Fenbahnen_AG" title="Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG">Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen</a> •

<a href="DSW21_(Verkehr)" title="DSW21 (Verkehr)">DSW21</a> •

<a href="Duisburger_Verkehrsgesellschaft" title="Duisburger Verkehrsgesellschaft">Duisburger Verkehrsgesellschaft</a> •

<a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Flughafen Düsseldorf</a> •

<a href="Rheinbahn_(Unternehmen)" title="Rheinbahn (Unternehmen)">Rheinbahn</a> •

<a href="Ruhrbahn" title="Ruhrbahn">Ruhrbahn</a> (Essen) •

<a href="Ruhrbahn" title="Ruhrbahn">Ruhrbahn Mülheim</a> •

<a href="STOAG_Stadtwerke_Oberhausen" title="STOAG Stadtwerke Oberhausen">STOAG Stadtwerke Oberhausen</a> •

<a href="SWK_Mobil" title="SWK Mobil">SWK Mobil</a> •

<a href="WSW_mobil" title="WSW mobil">WSW mobil</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Busverkehr

</td>

<a href="Bahnen_der_Stadt_Monheim" title="Bahnen der Stadt Monheim">Bahnen der Stadt Monheim</a> •

<a href="BVR_Busverkehr_Rheinland" title="BVR Busverkehr Rheinland">BVR Busverkehr Rheinland</a> •

<a href="Hagener_Stra%C3%9Fenbahn_AG" title="Hagener Straßenbahn AG">Hagener Straßenbahn</a> •

<a href="Kreisverkehrsgesellschaft_Mettmann" title="Kreisverkehrsgesellschaft Mettmann">Kreisverkehrsgesellschaft Mettmann</a> •

Kraftverkehr Gerresheim •

Kraftverkehr Schwalmtal von der Forst •

<a href="Look_Busreisen" title="Look Busreisen">Look Busreisen</a> •

<a href="NEW_mobil_und_aktiv_M%C3%B6nchengladbach" title="NEW mobil und aktiv Mönchengladbach">NEW mobil und aktiv Mönchengladbach</a> •

<a href="NEW_mobil_und_aktiv_Viersen" title="NEW mobil und aktiv Viersen">NEW mobil und aktiv Viersen</a> •

<a href="Niederrheinische_Verkehrsbetriebe" title="Niederrheinische Verkehrsbetriebe">Niederrheinische Verkehrsbetriebe</a> •

<a href="Stadtbus_Dormagen" title="Stadtbus Dormagen">Stadtbus Dormagen</a> •

<a href="Stadtwerke_Neuss" title="Stadtwerke Neuss">Stadtwerke Neuss</a> •

<a href="Stadtwerke_Remscheid" title="Stadtwerke Remscheid">Stadtwerke Remscheid</a> •

<a href="Stadtwerke_Solingen_(Verkehrsbetrieb)" title="Stadtwerke Solingen (Verkehrsbetrieb)">Stadtwerke Solingen</a> •

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Herne%E2%80%93Castrop-Rauxel" title="Straßenbahn Herne–Castrop-Rauxel">Straßenbahn Herne–Castrop-Rauxel</a> •

<a href="Verkehrsgesellschaft_der_Stadt_Velbert" title="Verkehrsgesellschaft der Stadt Velbert">Verkehrsgesellschaft der Stadt Velbert</a> •

<a href="Verkehrsgesellschaft_Ennepe-Ruhr" title="Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr">Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr</a> •

<a href="Verkehrsgesellschaft_Hilden" title="Verkehrsgesellschaft Hilden">Verkehrsgesellschaft Hilden</a> •

<a href="Vestische_Stra%C3%9Fenbahnen" title="Vestische Straßenbahnen">Vestische Straßenbahnen</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">Eisenbahnverkehr (SPNV)

</td>

<a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Eurobahn</a> •

<a href="National_Express_Holding" title="National Express Holding">National Express Rail</a> •

<a href="Regiobahn_GmbH" class="mw-redirect" title="Regiobahn GmbH">Regiobahn</a> •

<a href="RheinRuhrBahn" title="RheinRuhrBahn">RheinRuhrBahn</a> •

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">ehemalig

</td>

</td>

<a href="Essener_Verkehrs-AG" title="Essener Verkehrs-AG">Essener Verkehrs-AG</a> •

<a href="M%C3%BClheimer_VerkehrsGesellschaft" title="Mülheimer VerkehrsGesellschaft">Mülheimer VerkehrsGesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Busverkehr

</td>

Gemeindewerke Wachtendonk •

<a href="RVN_Regionalverkehr_Niederrhein" title="RVN Regionalverkehr Niederrhein">RVN Regionalverkehr Niederrhein</a> •

Stadtwerke Goch •

Stadtwerke Kevelaer •

Versorgungs- und Verkehrsbetrieb der Stadt Straelen

</td></tr>

<tr>

</td>

<a href="Abellio_Rail_NRW" class="mw-redirect" title="Abellio Rail NRW">Abellio Rail NRW</a> •

<a href="Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutsche Bundesbahn</a> •

<a href="Dortmund-M%C3%A4rkische_Eisenbahn" title="Dortmund-Märkische Eisenbahn">Dortmund-Märkische Eisenbahn</a> •

<a href="NordWestBahn" title="NordWestBahn">NordWestBahn</a> •

<a href="Prignitzer_Eisenbahn_(ab_1996)" title="Prignitzer Eisenbahn (ab 1996)">Prignitzer Eisenbahn</a>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Eurobahn&oldid=260930582">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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